از 6 بامداد تا 10 شب 71 هزار شهروند در بروکسل جابجا می شوند که 64 درصد از آنان با خودرو به مسافرت شهری می روند. بروکسل می خواهد تا سال 2020 شمار سفرهای درون شهری خودروها را بسیار کاهش دهد.
پژوهشها نشان می دهند که 25 درصد از مسافرتهای درون شهری بروکسل کمتر از یک کیلومتر هستند و شهروندان عادت کرده اند که به جای پیاده روی و دوچرخه سواری یا سوار شدن به وسایل ترابری همگانی مانند اتوبوس، تراموا، مترو سوار اتوموبیل خود بشوند.
دولت منطقه بروکسل با پذیرش طرح بزرگ Iris 2 تلاش می کند که در سالهای آینده کاربرد وسایل ترابری همگانی برای شهروندان را دلچسب تر، آسوده تر و زیباتر کند.
بهینه کردن زیرساخت برای بکارگرفتن دوچرخه نیز بخشی از این طرح می باشد که از سال گذشته با درست کردن ایستگاه های دوچرخه اجاره ای و گسترش دادن آن به گوشه و کنار شهر آغاز شده است و در همین زمینه بزودی 200 کیلومتر از خیابانهای بروکسل به گذرگاه ویژه دوچرخه مجهز خواهد شد.
کاهش سرعت مجاز خودروها در بخشهای مرکزی شهر از 50 کیلومتر در ساعت به 30 کیلومتر در ساعت و گسترش آن به سایر منطقه های شلوغ شهری، افزایش هزینه پارک کردن خودرو در خیابانها (پارکومتر)، دادن یک باند خیابان به وسایل ترابری همگانی، بستن خیابانها در برخی از مناطق شهری برای شهروندان پیاده از دیگر ایده هایی است که برخی از آنها کم کم آغاز شده و در بخشهای زیادی از شهر ادامه خواهد یافت.
از دیگر سو در این طرح بزرگ خط تازه مترو برای محله شلوغ اسکاربک Schaerbeek نیز پیش بینی شده است. بخشهای مرکزی این محله که بزرگترین منطقه شهرداری بروکسل است تا سال 2018 به خط مترو مجهز خواهد شد.
