بر اساس گزارشها، شمار بسيار اندک از کسانی که با قطار در بلژيک آمد و شد ميکنند در واگنهای درجه ی يک مينشينند در حالی که مسافران واگنهای درجه دو روز به روز افزايش ميابد.
همچنين آمار نشان ميدهد که در سال ۲۰۰۴ درآمد سازمان راه آهن بلژيک (SNCB) از فروش بليتهای درجه يک تنها ۸.۷ درصد از کل فروش بليت بوده است.
در همين زمينه و به گزارش روزنامه ی فرانسوی زبان Le Soir چاپ بلژيک، درحالی که سال ۲۰۰۳ شمار ۵.۵ ميليون نفر از واگنهای درجه يک اين کشور استفاده کرده اند، در سال ۲۰۰۴ در مجموع ۵.۶ ميليون مسافر سوار اين واگنها شده اند.
از ديگر سو بيشترين مسافرانی که از قطارهای بلژيکی استفاده نموده اند بخاطر ارزانی قيمت ترجيح داده اند که در قسمت درجه ی دو سوار شوند. اين گزارش نشانگر آن است که در سال ۲۰۰۴ شمار ۱۵۹.۵ ميليون نفر از ۱۶۵ ميليون مسافر در قسمت درجه ی ۲ مسافرت کرده اند.
همچنين به گزارش انستيتوی ملی آمار بلژيک ، محبوبيت واگنهای درجه يک بخاطر سياستهای دولت اين کشور در زمينه ی دادن سوبسيد به کارمندان برای استفاده ی رايگان از قطار (در زمينه ی آمد و شد به سر کار) از ماه مارس ۲۰۰۴ تاکنون کاهش پيدا کرده و مسافران بيشتری به قسمت درجه ی دو سوار ميشوند.
به همين دليل شمار مسافران در يکسال گذشته از ۱۵۵ ميليون نفر به ۱۶۵ ميليون نفر افزايش يافت که بيشتر آنها بليتهای مسافرت در واگن درجه دو بصورت رايگان از کارفرمای خود دريافت کرده اند.
اين گزارش آمار مسافرت به خارج از کشور را به نسبت سال گذشته ثابت نشان داده و ۱۳.۴ ميليون نفر شمارش نموده است.
طرح کاهش واگنهای درجه ی يک از ماه پيش با سخنان خانم Karin Lalieux از حزب سوسياليت بلژيک در مجلس آغاز شد و مورد استقبال وزير تشکيلات همگانی (Johan Vande Lanotte) قرار گرفت.
خانم کارين عقيده دارد زمانی که مردم در تمامی واگنهای درجه دو سرپا ايستاده اند دليلی نيست که واگنهای درجه يکی که نيمی از آنها خالی است وجود داشته باشند و بايد تعداد آنها را کاهش داد و به جايشان واگنهای درجه دو نصب کرد.
