يک هواپيمای Airbus بلژيکی با ۲۷۶ مسافر اندکی پس از پرواز از فرودگاه Zaventem بروکسل دچار اشکال شد و پس از مدتی پرواز در ارتفاع پايين بخوبی در همين فرودگاه بزمين نشست.
اين هواپيمای شرکت SN Brussels Airlines که از بروکسل به Kinshasa پايتخت جمهوری خلق کنگو در آفريقا می رفت در همان ثانيه های نخست با اشکالی در يکی از موتورهايش روبرو شد و برای کاهش بنزين خود مجبور شد پيش از فرود اندکی روی شهر و در ارتفاع پايين پرواز کند که شگفتی و هراس برخی از شهروندان را بهمراه داشت.
در زمان اين حادثه آتش نشانی ها و نيروهای امداد در محله های دور و بر فرودگاه به حالت آماده باش در آمده بودند و موجی از نگرانی در ميان مسئولان امنيت شهر براه افتاده بود.
هرچند کسی در اين ماجرا زخمی نشد ولی شهرداری های همسايه ی فرودگاه خواستار بسته شدن باند کوتاهی که اين پرواز از آنجا انجام شد بر روی هواپيماهای بزرگ شده اند و علت را در کوتاهی باند برشمرده اند. اين علت از سوی کارشناسان رد شده است.
اشکال فنی در اين هواپيمای Airbus330 که نزديک به نيمه روز پنجشنبه ۳۱ آگوست به هوا برخاسته بودباعث شد که برج کنترل فرودگاه هيچ هواپيمايی را به منطقه ی بروکسل راه ندهد و هواپيما در بخش خاوری بروکسل با سروصدای زياد و در ارتفاع پايين پس از مصرف سوختش به فرودگاه بازگشت.
هرچند سخنگوی SN Brussels از تائيد خبر خرابی يکی از موتورهای هواپيما سرباز زد و گفت که دليل اصلی اشکال فنی در دست بررسی است ولی سخنگوی سازمان خلبانهای بلژيک به خبرنگاران گفت که نخستين آموزشها برای يک خلبان، چگونگی روبرو شدن با اشکالات موتور و پرواز کردن با يک موتور هواپيماست. او همچنين گفت که امروزه تمامی جتهای مدرن با يک موتور می توانند بخوبی پرواز کنند.
شهرداران محله های Woluwe-Saint-Pierre و Wezembeek-Oppem رسما از مسئولان فرودگاه خواسته اند که باند شماره ی ۲۰ اين فرودگاه را بر هواپيماهای بزرگ ببندند زيرا بنظر می رسد که امنيت لازم برای نشست و برخاست هواپيماها را برآورده نمی کند.
آنها گفته اند که بخاطر کوتاه بودن اين باند، هواپيماهای بزرگ برای سرعت گرفت نخستين فشار زيادی به موتورهايشان وارد می شود و خطر افتادن آنها روی شهر و مردم اين محله ها وجود دارد.
مديريت فرودگاه زاونتم BIAC اين ايده را پنداری بيش نمی شمارند و همچنين کارشناسان بين المللی پرواز هم چنين نظری ندارند.
از آنجا که باند 25L فرودگاه بروکسل هم اکنون در حال بازسازی است و هواپيماهای بيشتری در باند 25R فرود می آيند، بنابراين اين روزها فشار و ترافيک زيادی برای پرواز روی باند 20 که ديگر باند موجود است قرار دارد.
