در حالی که 33 هزار بلژيکی در سراسر جهان چشم براه پرواز هواپیما ها هستند تا به کشور خود برگردند، نیروی هوایی این کشور برای بازگرداندن شهروندان ماموریتهایی را انجام خواهد داد.
پس از کنار رفتن گرد و غبار و خاکستر آتشفشان ایسلند از هوای کشورهای اروپایی و با باز شدن آسمان بلژيک به روی پرواز هواپیماها، فرودگاه های این کشور نیز از بامداد امروز اندک اندک به هواپیماهایی که زمینگیر شده اند اجازه پرواز داده است.
زمینگیر شدن هواپیما ها و بسته شدن آسمان کشورهای اروپایی از پنجشنبه هفته گذشته آغاز شده و پس از 5 روز صدها هزار مسافر در سراسر جهان سرگردان شده و خسارتهای مالی بسیار سنگینی به شرکتهای هواپیمایی وارد شده است.
چرا هواپیماها نمیتوانند در خاکستر آتشفشانی پرواز کنند؟
غبار های آتشفشانی دارای شیشه هستند این شیشه ها در آسمان به یکدیگر می چسبند و ذرات بزرگتری را درست می کنند.
این تکه های شیشه در موتور ذوب می شوند و به قطعات موتور می چسبند چون دمای ذوب این ذرات 1100 درجه سانتی گراد است در حالی که دمای درون موتور هواپیما 1400 درجه است. نتیجه ی چسبیدن شیشه ها با لوله های سوختی و پره های توربین چیزی جز خاموش شدن موتور هواپیما نیست.
در سه دهه ی گذشته کم و بیش 90 سانحه ی هوایی به علت ورود غبار های آتشفشانی به موتور هواپیما ها رخ داده است که بدترین آنها مربوط به پرواز شماره ی 9 شرکت هوایی بریتیش ایر ویز از لندن به نیوزیلند در سال 1982 است.
در این سانحه هواپیمایی بویینگ 747 به درون غبار های فوران شده از آتشفشان گالونگونگ در اندونزی رفت و هر چهار موتور آن از کار افتادند.
البته این سانحه تلفات جانی نداشت و پس از افت ارتفاع 23 هزار پایی هنگامی که شیشه ها سرد شده و از موتور خارج شدند، خدمه ی هواپیما توانستند آن را روشن کرده و در جاکارتا فرود بیاورند.
