رانندگان بلژيکی يکی از اصلی ترين منابع درآمد برای دولت اين کشور شده اند تا آنجا که روزنامه های اين کشور به آنها لقب گاوهای شيرده داده اند.
بر اساس آمار، ماليات مستقيم و غير مستقيمی که رانندگان در سال ۲۰۰۴ به دولت پرداخت کرده اند ۱۱.۵۶ ميليارد يورو بوده ولی در سال ۲۰۰۳ اين رقم ۱۰.۸ ميليارد يورو بوده است.
رانندگان بلژيکی يکی از اصلی ترين منابع درآمد برای دولت اين کشور شده اند تا آنجا که روزنامه های اين کشور به آنها لقب گاوهای شيرده داده اند.
بر اساس آمارميزان مالياتی که رانندگان در سال ۲۰۰۴ به دولت پرداخت کرده اند ۱۱.۵۶ ميليارد يورو بوده در حالی که در سال ۲۰۰۳ اين رقم ۱۰.۸ بوده است.
با اين حساب ميتوان گفت هر راننده ی بلژيکی در سال گذشته بطور ميانگين ۲۴۰۰ يورو ماليات داده است.
از ديگر سو عليرغم افزايش ماليات بر مصرف سيگار در اين کشور، دولت بلژيک تنها توانسته است ۲ ميليارد يورو بدست آورد که در مقايسه با ماليات رانندگی بسيار ناچيز جلوه ميکند.
به گفته ی آقای Joost Kaesemans سخنگوی Febiac يا (فدراسيون صنايع اتوموبيل و پويايی) سال ۲۰۰۳ نخستين بار آمار ماليات رانندگان از ۱۰ ميليارد گذشت و سال ۲۰۰۴ هم افزايش زيادی داشت. اين فدراسيون پيش بينی ميکند که مجموع مالياتهای رانندگی در سال ۲۰۰۵ هم به نسبت سال پيش افزايش چشمگيری داشته باشد.
بيشترين در آمد دولت از روی ماليات بر مصرف سوخت ميباشد که در نهايت مصرف کنندگان آنرا پرداخت ميکنند و از آنجا که سوخت در اين کشور تا سال ۲۰۰۷ سالانه ۲.۸ سنت بر ليتر گرانتر خواهد شد، بدون شک همه ساله مالياتی که به جيب دولت خواهد رفت هم افزايش خواهد داشت.
پس از آن مهمترين منبع درآمد دولت بلژيک از سوی رانندگان مالياتی است که از تعميرگاه ها نصيب دولت ميشود که مجموعا ۱۱.۸ درصد از کل مالياتهای اتوموبيل سواران است.
پس از آن خريد و فروش ماشين بصورت قسطی با ۱۱ درصد، فروش ماشينها بصورت نقد ۱۰.۳ درصد، ماليات مستقيم سالانه ی اتوموبيلها ۱۰.۱ درصد و فروش قطعات يدکی ماشين ۷.۳ درصد و مالياتی که برای بيمه ی اتوموبيل پرداخت ميشود ۴.۴ درصد از مالياتها را به خود اختصاص ميدهند.
همچنين گفتنی است که اتوموبيل سواران بلژيکی ۲۶۰ ميليون يورو در سال گذشته بابت جريمه های رانندگی به دولت پرداختند و با توجه به افزايش شديد جريمه ها اين رقم هم به نسبت سالهای گذشته بسيار بالا رفته است.
Febiac .Fédération belge de l'industrie de l'automobile et du cycle